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华盛顿：
美国参议员周四排除了加利福尼亚州的地标性授权，这是对民主气候变化政策急剧谴责的国家迈向电动汽车的震惊。
由共和党人领导的参议院取消了当时的乔·拜登（Joe Biden）总统设定的折扣，这使金州能够将汽车的国家污染标准分开，并确定自己的严格规则。
但是，在法庭上可能会质疑参议院参议院的橡皮图章，加利福尼亚州左派政府与唐纳德·特朗普总统之间的斗争已建立。
加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）在投票反对行动之前警告特朗普的共和党人，这将“消除美国的汽车行业对中国的统治地位，并阻止我们的孩子的肺部”。
西海岸州的圣乔金谷及其最大的城市洛杉矶在历史上一直持续了烟雾，直到数十年来清理该国最严重的空气污染。
推动的一部分是一项任务，该任务确保了该州出售的新2026型型号应为零，而在2030年将长达三分之二，而2035年则有100％。
华盛顿的共和党人认为，对于消费者的选择，它是昂贵，不自然和孤儿。
右翼犹他州参议员迈克·李（Mike Lee）表示：“加利福尼亚州获得了拜登政府的特殊许可，以禁止汽油驾驶汽车。由于其市场份额，这将影响整个国家。”
“但是Gavin Newsom 49并没有破坏其他州。”
共和党人辩称，《国会审查法》赋予他们以简单的多数票扭转加利福尼亚的雕刻的权利。
但是民主党人说，星期四的步骤是非法的，因为包括政府问责办公室和参议院议员在内的非行驶卫队说，CRA不能适用于豁免。
自从1930年代开始职位以来，参议院仅订购了其国会议员几次。
特朗普严格批评电动汽车（EV），尽管他寻求重新统治，尽管联邦政府为共和党地区的项目分配了大量资金，预计将建立数千个工作。
他确保了他所说的汽油运营电动机的“水平”游乐场，作为他在该地区第一天执行命令的一部分的第一天执行命令的一部分。
但是他在反对派方面并不一致 – 即使抽出时间来推广Ev Company Tesla，Tesla是白宫前右撇子人物Tesla的声誉。
根据Cox Automotive的Kelie Blue Book，美国电动汽车的销售量从2023年达到130万辆，从2023年至7.3％，但Automekers最近返回了投资，指出投资速度放缓。
（除了标题外，该故事尚未由NDTV员工编辑，并且由联合提要出版。）